۴۰ همت تزریق مالی؛ مُسکن موقت یا راه نجات قطعه سازی؟
وقتی بانک مرکزی، خودروسازان را به اصلاح ساختار وادار میکند
تصمیم جدید هیأت عالی بانک مرکزی مبنی بر افزایش سقف تسهیلات بانکی ایرانخودرو و سایپا به میزان ۴۰ هزار میلیارد تومان (۲۰ همت برای هر شرکت) برای بازپرداخت مطالبات قطعهسازان، اگرچه به سرعت چرخه تولید را در معرض نجات قرار میدهد، اما تحلیلگران هشدار میدهند که این تزریق عظیم مالی، بدون «تغییر بنیادین» در ساختارها، تنها یک «مُسکن موقت» خواهد بود. این بسته حمایتی، خودروسازان را ملزم کرده است که ظرف دو ماه، برنامه اصلاح ساختار مالی خود را به وزارت صمت ارائه دهند؛ گامی که نشان میدهد دولت در حال انتقال مسئولیت پایداری از تزریق نقدینگی به اصلاحات ساختاری است.
تحول به سبک خودرویی؛
دنده عقب خودروسازان
به نظر میرسد که باید سیاست خودرویی دولت سیزدهم را هم جز سیاستهای اقتصاد شکست خورده طبقه بندی کنیم؛ جایی که نه رویکرد افزایش تولید محقق شد و نه قیمتها در بازار آزاد تعدیل شد.
رییس سابق اتاق تهران با بیان اینکه مسؤولان به مردمی سازی اقتصاد باور ندارند، گفت: اقتصاد ایران سالها در برابر تحریم مقاومت کرده است بنابراین برای مردمی سازی اقتصاد فقط یک عزم ملی می خواهیم.
افت فاحش تولید ایرانخودرو و سایپا در سال گذشته نکته قابل تامل صنعت خودروسازی بود.
خودروسازان و قطعهسازان توان معجزه ندارند
پیشبینی جالب یک کارشناس درباره بازار خودرو در سال ۱۴۰۳/ احتشامزاد: آزمایش خون صنعت خودرو نشان میدهد شدیدا بیمار است
یک کارشناس صنعت خودرو اعتقاد دارد: اگر روی مدار فعلی حرکت کنیم و نتوانیم جذب سرمایه خارجی داشته باشیم، به طور طبیعی شرایط سختتر از امسال خواهد شد.
فرایند انتخاب خودرو برای متقاضیان مرحله دوم طرح سامانه یکپارچه فروش خودروهای داخلی و مونتاژی فردا چهارشنبه ۱۰ خرداد به اتمام میرسد. به گزارش اقتصاد کوشان به نقل از خبرگزاری تسنیم،با توجه به زمانبندی اعلامشده، با اتمام کار پایش اطلاعات متقاضیان خرید خودروهای داخلی بهمنظور افتتاح حساب وکالتی (واریز 100 میلیون تومان و مسدود […]